南广铁路广东段年底开通，经肇庆、佛山，进入广州

南广铁路广东段今起开始全线联调联试阶段。线路客货混跑，今年年底开通后广州-南宁间客车开行时间将缩短至3小时左右。

广西段4月已开通

南广铁路是2008年开工建设。线路西起广西南宁市，至宾阳县黎塘镇后向东延伸，沿西江流域，经广西贵港市、梧州市进入广东云浮市，经肇庆、佛山，进入广州，为双线电气化国家I级铁路，设计最高时速250公里。铁路长577.1公里，其中广东境内227.3公里，广西境内349.8公里。今年4月18日南广铁路广西段(南宁至梧州南段)已正式载客运营，而线路全线将在今年年底建成通车。

广铁集团称，南广铁路将改变以往广州与南宁之间必须绕行广茂线、茂湛线、黎湛线、湘桂线等4条普速铁路的历史。过去从广州到南宁乘坐普速火车需13个多小时，南广铁路开通后，广州与南宁之间将实现动车组直达，旅行时间大幅缩短至3个小时左右，比普速火车省时10个小时。

相关铁路工作人员称，今日开始的联调联试与试运行不同。不载客，先是采用各种工程车对线路信号等进行测试，之后会将正式运营使用的列车上线磨合。

客货混跑，货运或接入广州火车站

南广铁路梧州南至广州南段，共设郁南、南江口、云浮东、肇庆西、肇庆东、三水南、佛山西、广州南等8个车站，其中肇庆西为越行站(一般不办理客运业务)，梧州南至三水南为客货共线区段。

虽然以往部分媒体报道中对南广铁路冠之以“客运专线”、“高铁”的称号，但铁路工作人员透露，南广铁路未来将是一条客货混跑的线路，将成为连接珠三角和北部湾乃至东盟最快捷的陆路通道。开通初期是否跑货车目前暂未确定。未来将引出一条货运线路，或经过广州南站通达广州火车站。

此外，桥隧比重高是南广铁路广东段工程建设的一大突出特点。南广铁路梧州南至广州南段线路正线总长约242.3km，其中桥梁长95.197km，占线路总长度的比例为39.29%；隧道长96.896km，占线路总长度的比例为39.99%。桥隧总比重接近全线长度8成。